ОПРОС

Что на данный момент наиболее актуально для Баку?

Решение транспортных проблем, включая уменьшение заторов на дорогах
Решение экологических проблем, включая контроль над качеством воды, загрязнение атмосферы и т.д.
Решение проблемы перенаселенности города
Озеленение и развитие лесопаркового хозяйства
 

РЫНКИ и КОМПАНИИ

Baby corvette: назад в будущее

Концепт Opel GT, представленный на выставке в Женеве в этом году, сразу привлек мое внимание. «Вот она! Машина будущего!», - подумала я. Серебристо-черный футуристичный аэродинамичный... Но, как оказалось, история данной модели уходит корнями в далекое прошлое, и серийный предок, не меньше самого концепта, поражает воображение даже самых искушенных автолюбителей.

Opel GT: самый крутой масл-кар

Фирменный слоган «Только полет может быть более захватывающим» неизменно сопровождал Opel GT, который стал в итоге классикой мирового автопрома.

Гордость немецкой автоиндустрии когда-то не была рассчитана для выхода в тираж. Скорее, это была революция в дизайне и оснащении для устоявшихся традиций автомобилестроения 60-х годов. Автомобиль был создан на базе Opel Kadett B мастерами Opel и General motors в сотрудничестве с французским инженерным бюро Brissonneau & Lotz. Главным идейным вдохновителем данной модели стал Эрхард Шнель (Erhard Schnell), по словам которого «спортивный Opel, имея фантастический вид, был призван прежде всего воспроизвести впечатление своей сложной аэродинамикой!». Дизайн автомобиля был разработан так, чтобы максимально уменьшить сопротивление воздуха.

Представленный впервые в 1965 году на Франкфуртском автосалоне Opel GT вызвал всеобщее удивление и восхищение, поскольку его внешний вид никоим образом не вписывался в устоявшиеся представления об автомобилях того времени. Из-за большого сходства с Chevrolet Corvette в Америке он впоследствии получил прозвище baby corvette, а в Европе - euro corvette.

Концептуальный прецедент

Выход малыша-корвета в серийное производство в 1968 году стал самым ожидаемым событием в автомобильном сообществе. Opel GT стал первым концепт-каром, который оказался в серийном производстве. Он успешно выпускался до 1973 года.

Фантастическое, оригинальное, аэродинамичное, абсолютно спортивное купе, Opel GT, имел классическую компоновку, несущий стальной кузов, независимую переднюю подвеску на поперечной рессоре и зависимый задний мост на пружинах. Всего за 5 лет было выпущено 103 464 автомобиля данной модели.

В те времена доступные авто не отличались оригинальным видом, а спорткары продавались по заоблачной стоимости. Цена Opel GT была не намного дороже обычного седана, а потому авто оказалось нарасхват у европейских любителей спорткаров.

Технические характеристики

Атрофированный багажник и удлиненный покатый капот - это визитная карточка всех инкарнаций Opel GT.

Под капотом этого двухместного «красавчика», напоминающего по виду акулу, был расположен двигатель с 90 л.с. (макс. скорость 185 км/ч) и разгоном в течение 10,8 сек, механическая 4-ступенчатая коробка передач. Это были выдающиеся характеристики для того времени.

Круглые яркие попарные задние фары и закрывающиеся передние, а также хромированные детали придавали Opel GT особый шарм. 13-дюймовые колеса были стандартными для модели. Несмотря на компактный экстерьер, машина отличалась хорошей вместимостью. Багажный отсек автомобиля открывался изнутри, так как не имел наружной крышки.

Интерьер автомобиля был типичным для спорт-каров того времени. Длинная приборная панель, кожаный салон, в основном черный, коричневые деревянные вставки, тонкий деревянный обод руля, кресла без подлокотников, ручные регулировки кресел и фар, простой радиоприемник. Сейчас это просто, а тогда смотрелось весьма солидно.

Эволюция Opel GT

Эволюция автомобиля была разделена на следующие этапы. В 1969 году компанию базовой модели составил прокачанный Opel Aero GT с открытым кузовом типа targa и черной откидывающейся крышей, который имел единичные экземпляры, и сегодня является настоящей редкостью.

В 1975 году появился совершенно футуристичный и минималистичный вариант модели - Opel GT2. Полностью покатый, с выдвижными дверями и открывающимся багажником, бортовым компьютером и цифровыми датчиками, он подавал большие надежды, но остался на уровне экспериментальной модели.

Попыткой реанимировать спортивный модельный ряд стал выпуск компанией с 2007 по 2009 годы второго поколения GT под брендом Saturn Sky. Двухместный кабриолет-родстер выпускался в США в штате Дэлавер. Он имел двигатель мощностью 177 л.с. и вторую версию с турбомотором мощностью 260 л.с. с 5-ступенчатой коробкой передач и автоматику. Но, к сожалению, в плане дизайна он имел мало общего с предшественником и походил на более конкурентные спортивные BMW. В итоге, было выпущено всего 34 тыс автомобиля данной модели.

Третьим перерождением автомобиля стал концепт-кар Opel GT Concept. Этот турбированный, двухместный, заднеприводный и легкий автомобиль вызвал настоящий фурор на автошоу в Женеве.

Совершенно новый под старым именем

Так и можно охарактеризовать новый концепт Opel GT, так как, по словам тех же создателей, он мало чем походит на своего первого предка.

Но тем не менее автомобиль производит неизгладимое впечатление на автолюбителей одним своим видом, как это сделал в свое время Opel GT первого поколения.

Футуристический Opel GT полностью переворачивает традиционное представление о спорт-карах. Ярко-красный цвет, использованный в линии, подчеркивающей силуэт автомобиля, и передних шинах передает новаторский дух бренда Opel.

Как и оригинал, новый GT имеет потрясающий длинный капот, срезанный багажник, обтекаемый компактный корпус, плотно обволакивающий колеса, и выпуклый пассажирский салон. Данный прием использован, также как в 1968-м, для обеспечения большей вместимости при видимой внешней компактности. Отсутствие задней двери, центральный двойной выхлопной трубы, дверных ручек и боковых стекол - также привет из 60-х. Тут нельзя не отметить и явную аллюзию на Vauxhall XVR той же эпохи. Кстати, а красные шины - дань мотоциклетной истории компании и модели Opel Motoclub 500, выпускавшейся с 1928 по 1930 год.

Opel GT Concept - это ретроспектива будущего. Звучит странно, но Вы поняли, о чем я. Несмотря на ретро-фишки, автомобиль «кричит» всем своим видом, что он - дитя будущего.

Футуризм проявляется во всем. У концепта нет дверных ручек и боковых зеркал. Сенсорные датчики, вплетенные в красную линию, служат для открытия электро-дверей, а камеры внутри заменяют зеркала заднего вида. Лобовое стекло автомобиля переходит в панорамную крышу, которую можно снять, придав концепту кузов targa.

Дизайн дверей выполнен очень оригинально: они имеют изогнутую форму и при открытии «уходят» передней частью под колесную нишу автомобиля, что очень комфортно для входа и выхода из автомобиля в узких и труднодоступных местах высокорослым и крупным людям, к примеру, на узких улочках или парковке. Фары выполнены с применением светодиодной матричной технологии Opel IntelliLux LED®, которая даже в режиме дальнего света исключает ослепление водителей встречных машин, но при этом максимально эффективно освещает дорогу. Сзади автомобиль минималистичен и вздернут.

Чудо инженерной мысли заключается под капотом авто. Заднеприводное двухместное купе имеет экономичный трехцилиндровый литровый турбомотор мощностью 145 л.с. (205 Нм), облегченный алюминиевыми сплавами, что позволило добиться легкости автомобиля, а также 6-ступенчатую секвентальную коробку передач и дифференциал с механической блокировкой для повышения КПП авто. При весе менее 1000 кг авто разгоняется до сотни меньше, чем за 8 секунд при максималке в 215 км/ч. Средние ходовые возможности тем не менее не умаляют радости и удобства от вождения великолепного спорт-кара.

Инновационные технологии применяются и в интерьере Opel GT Concept. Салон выполнен также в фирменных серебристо-черно-красных оттенках. Красное сиденье водителя просто впечатляет. Приборы внутри полностью цифровые. Напрочь отсутствуют кнопки и механические переключатели, а управление функциями авто осуществляется посредством инновационного интерфейса, который способен распознавать находящегося за рулем человека, подбирая для него оптимальные настройки. Из деталей можно отметить 2 выдвинутых по бокам передней панели круглых монитора, которые напоминают турбины самолета.

Мы надеемся, что знаменитая немецкая молния наконец-то перестанет ассоциироваться с традиционными удобными кроссоверами и седанами по типу Insignia или Astra, а сделает яркий прорыв, выпустив Opel GT в серию и сделав его одним из своих флагманов. Модифицированная под серийку, Opel GT вполне может стать ведущей моделью в классе среднеразмерных экономичных спорт-каров.

Гюнель Зейналова

 
 
 
 
333