ОПРОС

Что на данный момент наиболее актуально для Баку?

Решение транспортных проблем, включая уменьшение заторов на дорогах
Решение экологических проблем, включая контроль над качеством воды, загрязнение атмосферы и т.д.
Решение проблемы перенаселенности города
Озеленение и развитие лесопаркового хозяйства
 

РЫНКИ и КОМПАНИИ

Осенний автопарад

Международный Парижский автосалон стартовал в самом конце сентября, распахнув свои двери для сотен представителей СМИ и автолюбителей со всего мира.

Столица Франции стала местом дебюта большого количества новинок, причем как концептуальных, так и серийных, которые представляют интерес не только для Европы, но и для всего мира. Это и новые поколения популярных моделей, и необычные концепты, и последние достижения автомобильных технологий. В целом, около 30 автобрендов, включая Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ferrari, привезли сюда громкие мировые и европейские премьеры и разместили их в пяти огромных павильонах.

Renault Trezor

Домашний автосалон всегда имеет особую значимость, поэтому Renault решил продемонстрировать миру свою самую значимую новинку. Компании удалось произвести фурор: фантастический концепт-кар Trezor стал одним из самых эффектных на выставке. Он показал, в каком направлении будет развиваться в будущем корпоративный дизайн французской марки. Ни о каких серийных версиях пока не идет и речи.

Длина нового концепта Renault Trezor составляет 4 700 мм, ширина - 2 180 мм, а высота - всего 1 080 мм. Размер колесной базы - 2 776 мм. Дверей в их традиционном понимании у Renault Trezor нет. Представители компании заявили, что попасть в салон машины так же просто, как оседлать коня! Для облегчения посадки предусмотрены автоматически складывающиеся подголовники.

Багажное отделение у Renault Trezor - прямо за приборной панелью. Такое решение - это своеобразное напоминание о том, что путешествие может быть искусством.

У Trezor есть 3 режима вождения: стандартный, спортивный и автономный. При активации последнего эмблемы в передней и задней частях автомобиля загораются красным, оповещая других участников движения о включенном «автопилоте». Также рулевое колесо разделяется на 2 равные части, которые отъезжают в стороны.

Peugeot 3008 и 5008

Peugeot на Родине представил новое поколение самой большой модели в семействе - 5008. Большой минивэн превратился в не менее большой кроссовер, но как семейный автомобиль стал только лучше. Также был показан и Peugeot 3008.

Оба автомобиля построены на модульном шасси EMP2, позволившем сбросить массу. К примеру, Peugeot 5008 стал легче на 95 кг. Как несложно догадаться, 5008 отличается более крупными размерами при одинаковом внешнем оформлении. Длина увеличена на 190 мм до 4640 мм, а колесная база вытянута на 165 мм до 2840 мм.

Автомобили будут предложены с передними ведущими колесами и задней полузависимой подвеской, являющейся отличительной особенностью машин на шасси EMP2. Зато в оснащение войдет функция Grip Control, позволяющая адаптировать настройки силового агрегата и системы курсовой устойчивости под разные типы покрытия. За доплату Peugeot 5008 предложат с третьим рядом кресел.

Гамма двигателей у автомобилей идентичная. Бензиновых наддувных моторов два - объемом 1,2 л мощностью 130 л.с. и 165-сильный агрегат «один и шесть», а турбодизелей несколько - 1,6-литровый в вариантах мощности 100 и 120 л.с. и объемом 2,0 л, развивающий 150 и 180 л.с. Самый слабый мотор работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как остальные работают в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматом.

Citroen CXperience

Еще одна французская компания представила CXperience, габаритная длина которого составляет 4,85 м, ширина - 2 м, а высота - 1,37 м. Колесная база прототипа равна 3 м.

Концепт-кар оснастили гибридной силовой установкой с возможностью зарядки батарей от электросети. В состав агрегата входят бензиновый двигатель, электромотор, батареи на 3 кВт/ч, а также расположенная между моторами восьмидиапазонная автоматическая коробка передач. Суммарная отдача равна 300 л.с. Только на электротяге прототип может проехать 60 км.

Отметим, что в отделке интерьера CXperience использована древесина грецкого ореха, высококачественные ткани и кожа. Передние кресла прототипа изготовлены из пены, которая принимает форму тела водителя или пассажира и запоминает его особенности.

Ferrari GTC4 Lusso V8 и LaFerrari Aperta

Для Парижского автосалона итальянцы решили освежить модификации старых моделей. Одна из них - трехдверный хэтчбек GTC4 Lusso T. Под капотом этой машины теперь турбированный V8. И главное, GTC4 Lusso T лишилась полноприводной трансмиссии - ведущие колеса здесь только задние. GTC4 Lusso T всего на 0,1 секунды уступает более мощной версии - до сотни она разгоняется за 3,4 сек.

LaFerrari Aperta отныне предлагает 2 варианта крыши - складная мягкая или опциональный жесткий верх из углепластика. В остальном LaFerrari Aperta повторяет шедевральное купе LaFerrari - бензиновому атмосферному V12 объемом 6.3 ассистирует 120-киловаттный электромотор. Суммарная отдача силовой установки - 963 л.с. До сотни Aperta разгоняется менее чем за 3 сек, 200 км/ч достигает спустя 7,1 сек после старта, а максимальная скорость превышает 350 км/ч, что делает LaFerrari одним из самых быстрых родстеров в мире.

Седан Audi RS 3

Во Франции состоялась мировая премьера первой в истории модели седана Audi RS 3. Это первый компактный седан с шильдиком RS, но интересно другое - у него самый мощный двигатель в сегменте. Впервые в истории серийный автомобиль гольф-класса дошел до рубежа 400 л.с.!

Автомобиль получил 2,5-литровый 5-цилиндровый турбомотор TFSI, который сочетается с 7-диапазонным «роботом» S tronic и фирменным полным приводом quattro, что позволяет Audi RS3 Sedan разгоняться за 100 км/ч за 4,1 секунды и до максимальной скорости 250 км/ч, которая ограничена электроникой (за доплату лимит могут поднять до 280 км/ч).

Под выросшую мощность седану перенастроили электронные системы, доработали подвеску и тормоза. Внешне Audi RS3 Sedan отличается от простых четырехдверок более агрессивным обликом. Кроме того, для спортивной модификации доступны несколько особых цветов окраски.

Продажи седана Audi RS3 на зарубежных рынках начнутся в 2017 году.

Lexus UX Concept

Компания Lexus показала в Париже концепт компактного кроссовера, на котором, возможно, обкатываются свежие идеи для нового поколения CT200h. Среди них, в первую очередь, революционные кресла.

Кинетические кресла представляют собой плоские на вид «плетенки» из синтетического паучьего шелка, которые способны не только хорошо удерживать форму тела, но и эффективно распределять нагрузки в случае ДТП. Да и выглядят они очень концептуально.

Стилистически Lexus UX воплощает в себе рубленые линии, острые переходы и фирменную решетку радиатора. Дизайн кроссовера создан специалистами европейского центра Lexus на юге Франции. Кроссовер Lexus UX Concept получил распашные двери, большие колеса и электрохромные окна с возможностью затемнения, а также камеры вместо зеркал заднего вида. Новый кроссовер обещают выпустить в ближайшие годы под тем же названием.

Mercedes-Benz Generation EQ

В Париже дебютировал 408-сильный концепт кроссовера, который через пару лет перевоплотится в серийный автомобиль.

Концепт Generation EQ создан на новой платформе, разработанной специально для электрокаров. Она масштабируемая и подойдет для модели любого класса и назначения, то есть в мире намечается тенденция к созданию модульных автомобилей, когда потребитель сам способен выбрать аккумулятор с необходимым запасом энергии для его потребностей, а при желании электрокар можно дооснастить дополнительными модулями для увеличения пробега на одной зарядке.

Основной отличительный элемент дизайна - монолит решетки радиатора и головной оптики. Получается, что рисунок основной части «передка» составляют светодиоды. В аналогичном стиле выполнена панель с задними фонарями.

Немецкий автопроизводитель намерен вырастить целую линейку полностью электрических моделей и вывести ее в отдельный суббренд.

Seat Ateca X-Perience

Продажи первого кроссовера Seat на европейском рынке прошли достаточно успешно, поэтому испанцы решили расширить количество модификаций модели Ateca. Представленная в Париже новая версия уже не боится легкого оффроуда.

Seat Ateca X-Perience представляет собой концептуальную версию, призванную заявить о внедорожных способностях кроссовера. От обычного Seat Ateca концепт X-Perience отличается защитой под передним и задними бамперами, модифицированным спойлером и 18-дюймовыми колесными дисками с шинами с внедорожным протектором. Цвет был выбран, как отметили в компании, естественный, оливково-матовый, а оранжевые элементы призваны подчеркнуть технологичность автомобиля.

BMW X2 Concept

Компания BMW привезла в Париж новый компактный концептуальный кроссовер X2. Довольно необычный концепт заметно выделяется по дизайну на фоне уже существующих серийных моделей марки. Но его название говорит о том, что до конвейера эта модель дойдет - пусть и с изменениями в дизайне.

X2 построен на переднеприводной архитектуре UKL, но полный привод xDrive будет опцией. Базовыми моторами для X2 станут 3- и 4-цилиндровые агрегаты.

Автомобиль представляет собой более спортивную альтернативу модели X1 по аналогии со связками X5/X6 и X3/X4. Кроссовер получил узнаваемую решетку радиатора с двумя фирменными «ноздрями», но в остальном дизайн необычен для нынешних BMW.

Не исключено, что концепт X2 демонстрирует общее направление внешности грядущих BMW. Ожидается, что производственная версия модели появится в 2017 или 2018 году. Отметим, что к моменту запуска на конвейер кроссовер, вероятнее всего, лишится особенно необычных элементов экстерьера, как это часто происходит с прототипами и последующими товарными версиями.

I.D. Volkswagen

Концерн Volkswagen рассекретил на Парижском автосалоне внешний вид концепта I.D., который должен стать родоначальником целой электрической семьи VW. Вместе с хэтчем дебютирует целая серия новых технологий концерна.

Тот, что подготовила к Парижскому автосалону непосредственно компания Volkswagen, пока относится к концептам, но к 2020 году он превратится в серийный электромобиль, который должен стать таким же популярным, как и Golf. То есть речь идет о ежегодных европейских продажах на уровне 0,5 млн экземпляров. Несколько более отдаленные планы впечатляют ничуть не меньше: к 2025 году производитель рассчитывает довести годовой сбыт таких машин до миллиона штук.

Концепт оснащен электромотором мощностью 125 кВт (167 л.с.) и способен проезжать от зарядки до зарядки 400-600 км. Другие подробности, например емкость аккумуляторной батареи, не сообщаются. По данным производителя, электрокар имеет зачатки беспилотной технологии.

Škoda Kodiaq

Автомобиль назван в честь бурых медведей, обитающих на острове Кадьяк у южного побережья Аляски. Изначально предполагалось, что внедорожник назовут Škoda Kodiak, а еще раньше проект был известен под именем Snowman. Итоговый вариант Kodiaq был выбран чехами в дань уважения особенностей языка местных народов, а еще не исключено, что буква «Q» в будущем появится в названии всех кроссоверов марки Škoda.

Дизайн новой Škoda Kodiaq 2016-2017 заметно отличается от других автомобилей компании. Здесь узкая светотехника, массивные бампера и колесные арки, а растянутая решетка радиатора с двойными ребрами и широкой окантовкой довольно умело подчеркивает класс авто.

В качестве опций для Škoda Kodiaq предусмотрены система беспроводной зарядки для смартфона, трехзонный климат-контроль, вентиляция кресел, комбинированная обивка сидений тканью и кожей, включая возможность использования вставок из алькантары, а также система Škoda Connect со множеством функций и приложений. В компании особо подчеркивают простор в интерьере кроссовера.

Land Rover Discovery

Автомобиль, который построен на той же алюминиевой платформе, что и Range Rover, получил принципиально другую внешность, новые двигатели и опции.

В базовой версии английский внедорожник остался пятиместным, но за доплату можно заказать и семиместную версию. Причем, на третьем ряду в высоких комплектациях будет доступен подогрев сидений, а на втором - подогрев и вентиляция.

Discovery - первый в мире автомобиль, задние сиденья которого можно складывать при помощи синхронизированного смартфона или сенсорного экрана мультимедиа.

В дизайне модели произошли радикальные изменения. В частности, Discovery ушел от классической угловатой внешности в сторону более современного экстерьера в стиле Discovery Sport и Range Rover Evoque. При этом в дизайне внедорожника сохранились фамильные черты модели, главная из которых - ступенчатая крыша. Выемка на пятой двери также сохранила ступенчатую форму. На мировом рынке модель будет представлена с четырьмя моторами на выбор.

KIA Rio

В Париже дебютировало новое, четвертое поколение KIA Rio для европейских рынков. Также KIA представила обновленные версии двух моделей - городского кроссовера Soul и минивэна Carens.

Прогрессивный дизайн экстерьера и интерьера нового KIA Rio для европейских рынков разработан в дизайнерских центрах KIA Motors в Германии и США в тесном сотрудничестве с главным дизайн-центром бренда в корейском Намьянге. Облик KIA Rio четвертого поколения формируют прямые линии и плавные поверхности, создавая новый, но узнаваемый вид автомобиля. Салон, архитектура которого теперь больше ориентирована на водителя, стал одним из самых просторных в классе.

KIA Rio четвертого поколения стал первым автомобилем в своем классе в Европе, оборудованным системой автономного торможения (Autonomous Emergency Braking, AEB) с распознаванием пешеходов.

Новый KIA Rio для европейских рынков будет выпускаться на заводе Сохари в Южной Корее с конца 2016 года. Продажи новинки в Европе и ряде других стран мира стартуют в первом квартале 2017 года.

Hyundai RN30

Компания Hyundai продемонстрировала в Париже прототип своей будущей модели: концепт RN30 должен вскоре перевоплотиться в i30 N. Подразделение N Performance представило убедительные доказательства своей способности разрабатывать действительно спортивные хэтчбеки.

Прототип построен на базе серийного хэтчбека i30 текущего поколения. В процессе превращения стандартный автомобиль подвергли большому количеству серьезных доработок. Силовым агрегатом для RN30 стал 2,0-литровый турбомотор, развивающий 380 л.с. мощности и 451 Нм крутящего момента. Вместе с двигателем работают «робот» и система полного привода с дифференциалом повышенного трения.

В процессе работы над машиной Hyundai объединил усилия с химическим концерном BASF ради создания нового облегченного пластика, который применили на прототипе. Точные весовые характеристики машины пока держатся в секрете.

Ильхам Гадиров

 
 
 
 
333